Cuprins

Aceasta lucrare poate fi descarcata doar daca ai statut PREMIUM si are scop consultativ. Pentru a descarca aceasta lucrare trebuie sa fii utilizator inregistrat.

Extras din document

Cuprins
I. INTRODUCERE
II. ARCURI SPIRALE PLANE
III. VARIANTE CONSTRUCTIVE
IV. PENTRU APARATE DE CONTROL
V. ARCURI
V.1 DINAMOMETRUL PENTRU VERIFICAT ARCURI DE CEAS ANTRENAT CU MOTOR
V.1.1 CARACTERISTICILE TEHNICE
V.1.2 GREUTATE SI DIMENSIUNI PENTRU DINAMOMETRUL ACA M04 CU MOTORIZARE PE PLACA
V.1.3 INREGISTRAREA GRAFICA CU DINAMOMETRUL ACA M04
V.1.4 SPECIFICATII TEHNICE ALE BLOCULUI DE IESIRE
V.1.5 OBSERVATII
V.2 MASINA ELECTRICA PENTRU TESTAREA ARCURILOR
VI. TORSIOMETRUL ET 1
VII. TORSIOMETRUL ET 1MR
VIII. GENERALITATI
IX. DESCRIEREA APARATULUI
IX.1 MASINA DE INCERCAT ARCURI ELICOIDALE
IX.1.1 MOD DE FUNCTIONARE
IX.1.2 CARACTERISTICI TEHNICE
IX.1.3 TEMA DE PROIECTARE
X. DINAMOMETRU PENTRU VERIFICAT
XI. ARCURI DE CEAS
XI.1 GENERALITATI
XI.2 DESCRIEREA SI FUNCTIONAREA APARATULUI
XI.3 CAPACITATI DE CITIRE
XI.4 INSTRUMENTE DE CONTROL
XI.5 DISPOZITIV DE ETALONARE
XI.6 CONDITII TEHNICE DE CALITATE
XI.7 MOD DE UTILIZARE
XI.8 REGULI PENTRU VERIFICAREA CALITATII
XI.9 MARCAREA
XI.10 AMBALARE
XI.11 TRANSPORT
XI.12 DEPOZITAREA
XI.13 DOCUMENTARE
XI.14 INVENTAR DE LIVRARE
XI.15 EXPLOATARE
XI.16 GARANTII
XII. BREVIAR DE CALCUL
XII.1 CALCULUL GEOMETRIC AL ANGRENAJULUI MELC
XIII. PARTICULARITATI GEOMETRICE SI CINEMATICE
XIV. CALCULUL GEOMETRIC
XIV.1 MATERIAL SI TEHNOLOGIE
XV. CALCULUL TEHNOLOGIC
XV.1 CALCULUL REGIMULUI DE ASCHIERE
XVI. CALCULUL NORMEI DE TIMP
XVI.1 CALCULUL ECONOMIC
XVII. CALCULUL ECONOMIC AL APARATURII
XVIII. PARTEA GRAFICA

Alte date

?

DINAMOMETRU PENTRU VERIFICAT

ARCURI DE CEAS

INTRODUCERE

Organele de masini care intra in componenta mecanismelor aparatelor si masinilor se impart in doua mari grupe:

- organe de masini ale caror deformatii in timpul functionarii mecanismului, aparatului sau masinii sunt de nedorit; dintre acestea fac parte: parghiile mecanismelor, rotile dintate, arborii unor masini, suruburi conducatoare ale strungurilor.

- organe de masini ale caror deformatii sunt necesare pentru buna functionare a mecanismului, aparatului sau masinii respective; acestea se numesc elemente elastice, din care fac parte si arcurile.

Notiunea de element elastic este mai larga decat cea de arc, arcurile fiind numai anumite tipuri de elemente elastice.

Prin elementele elastice se realizeaza legatura elastica dintre diferite parti sau piese ale unei masini, ale unui mecanism, aparat sau dispozitiv. Datorita formei si proprietatilor elastice ale materialelor din care sunt executate, acestea permit deformatii elastice acceptabile sau corespunzatoare cerintelor, sub actiunea fortelor exterioare.

Elementele elastice cu o larga utilizare in constructia de masini si aparate ca:

- amortizoare de socuri la suspensia vehiculelor de orice fel, tampoane, carlige de foraj, unele tipuri de cuplaje;

- ca elemente motoare utilizate pentru a reda energia acumulata cum sunt: arcurile de ceasornic, arcurile supapelor motoarelor cu ardere interna, arcurile unor arme;

- pentru realizarea fortei de masurare la instrumentele care lucreaza prin palpare, in care scop se folosesc arcurile elicoidale de precizie;

- ca traductoare, presiune-deplasare, in aparatele de masurat presiuni in care scop se folosesc membranele, capsule, tuburi ondulate, tuburi manometrice;

- ca suporturi pentru unele subansambluri cu miscare de rotatie, in care scop se folosesc benzi subtiri.

Pentru ca elementele elastice, utilizate in constructia aparatelor de masurat si de reglaj automat sa se comporte corespunzator este necesar sa se asigure prin proiectare si executie o serie de conditii:

- liniaritate cat mai buna a caracteristicii functionale, adica o proportionalitate directa intre sarcina si deformatie;

- sensibilitate si fiabilitate mare, histerezis mic;

- functionare corespunzatoare intr-un domeniu de temperaturi cat mai mare;

- fiabilitate ridicata, gabarit redus.

Clasificarea elementelor elastice se poate face dupa mai multe criterii. Dintre acestea cel mai sugestiv este criteriul constructiv, dupa care, pentru mecanica fina, se pot mentiona urmatoarele grupe:

a) arcuri lamelare formate din lamele sau foi si care, in functie de forma pe care o au, pot fi simple si drepte, simple curbate-preformate, in foi multiple sau lamelare suprapuse;