Cuprins

Aceasta lucrare poate fi descarcata doar daca ai statut PREMIUM si are scop consultativ. Pentru a descarca aceasta lucrare trebuie sa fii utilizator inregistrat.

Extras din document

Cuprins
Cuprins
I. Sisteme Inteligente de Transport destinate informarii in traficul urban
1.1 Definirea sistemului ITS, Standardizari si Organizatii Internationale...pag. 1
1.2 Captarea informatiei de trafic........pag. 6
1.3 Mijloace de distribuire si afisare a informatiilor de trafic......pag. 10
1.4 Sisteme Avansate de Control al Vehiculului (AVCS).........pag. 18
1.5 Sisteme Avansate de Informare a calatorilor (ATIS)...........pag. 24
II. Metode generale de realizare a RTIS
2.1 Definirea obiectivelor si a cerintelorpag. 27
2.2 Informatii in timp real asupra dispozitivelor mobile............pag. 34
III.Sinteza unui model functional de Sistem RTIS pentru o linie de tramvai sau metrou usor
3.1 Caracteristicile liniei 47; arhitectura generala a sistemului....pag. 50
3.2 Sinteza echipamentului amplasat in statii.........pag. 54
3.3 Sinteza postului centralpag.58
3.4 Arhitectura informationala si structura mesajelorpag. 62
3.5 Sisteme de semnalizare la bord si in statii.........pag. 64
3.7 Realizarea unui SITE-WEB de informare in timp real a calatorilor.........pag. 66
Abrevieri
Bibliografie

Alte date

?Capitolul 1 - Sisteme inteligente de transport - RTIS?

CAPITOLUL I

SISTEME INTELIGENTE DE TRANSPORT DESTINATE TRAFICULUI URBAN

1.1 Definirea sistemului ITS, Standardizari si Organizatii Internationale

1.1.1 Definirea sistemului ITS

O gama larga de tehnologii diverse, denumite impreuna sisteme inteligente de transport (ITS - Intelligent Transport Systems), ofera raspuns la multe dintre problemele referitoare la transport. Sistemul ITS se bazeaza pe un ansamblu de tehnologii, precum cele specifice prelucrarii informatiei, comunicatiilor, controlului si electronicii.

Sistemele ITS sunt sisteme de transport care utilizeaza informatia, comunicatiile si tehnologiile de control pentru a imbunatati operarea retelelor de transport. Instrumentele oferite de sistemele ITS, denumite si ”Telematici in Transport”, se bazeaza pe 3 caracteristici de baza - informatia, comunicatiile si integrarea - care ajuta operatorii si calatorii sa ia decizii mai bune si mai coordonate. Aceste instrumente sunt utilizate pentru a economisi timp, bani si vieti omenesti, pentru imbunatatirea calitatii vietii si mediului si pentru a creste productivitatea activitatilor comerciale. Obiectivele amintite sunt comune tuturor regiunilor lumii, prioritatea lor putand varia de la o regiune la alta.

Sistemele si serviciile ITS se refera la orice sistem sau serviciu care face mai eficienta si mai economica miscarea persoanelor si bunurilor, deci ”mai inteligenta”. Sistemele ITS contin o gama larga de instrumente noi pentru administrarea retelelor de transport si serviciilor pentru calatori. Culegerea, prelucrarea, integrarea si furnizarea informatiilor se afla in centrul sistemelor ITS, oferind informatii in timp real privind conditiile de trafic curente ale unei retele, prin informatii on-line pentru planificarea calatoriei. Instrumentele oferite de sistemele ITS permit autoritatilor, operatorilor si calatorilor sa fie mai bine informati si sa ia decizii mai coordonate si mai ”inteligente”.

Sistemul ITS poate face fiecare calatorie mai dinamica, mai confortabila, mai putin stresanta si mai sigura. Pentru a permite o mai buna intelegere a sistemelor ITS, a modului cum lucreaza, valoarea lor pentru sectorul de transport si pentru viata de zi cu zi, sunt prezentate in rezumat, intr-un capitol urmator, cateva din beneficiile sale principale. Implinirea de catre un sistem national a necesitatii de a fi eficient, atat din punct de vedere economic, cat si al mediului, impune o noua modalitate de a privi si de a solutiona problemele de transport.

Accidentele si congestionarile cauzate de trafic au un impact important asupra vietii, scad productivitatea si diminueaza energia. Sistemele ITS ofera persoanelor si marfurilor posibilitatea sa se miste mai eficient si in mai mare siguranta in actualul sistem de transport multimodal.

Viitorul sistemelor ITS este promitator. Deja exista sisteme, produse si servicii reale. Dezvoltarea pe scara larga a acestor tehnologii reprezinta o adevarata revolutie in modul in care natiunile abordeaza problema transportului. Multe aspecte ale vietii au devenit mult mai placute si productive prin utilizarea tehnologiilor avansate. Desi multe din tehnologii au fost dezvoltate pentru domeniul rutier, sistemul ITS se bazeaza pe multe discipline si este o umbrela care acopera o gama larga a sistemelor de transport.

1.1.2 Politica Uniunii Europene privind sistemele ITS

Aspecte generale

Uniunea Europeana a stabilit o viziune clara pentru ITS utilizand politici specifice si obiective cheie cu scopul de a avansa initiative importante in domeniul Tehnologiei Informatiei (IT – Information Technology) si de a asigura un efort coordonat la nivel european. Realizarile din domeniul ITS au incurajat Uniunea Europeana sa includa programele si instrumentele oferite de ITS in obiectivele politicii sale comune privind transportul si, in acelasi timp, sa furnizeze recomandari (a se vedea Cartea Alba a Comunitatii Europene privind politica de transport - EC White Paper on Transport Policy) si initiative pentru a crea o piata europeana unica pentru produsele si serviciile ITS.

Din anul 1990 Uniunea Europeana lucreaza la stabilirea retelei principale trans-europene, care sa interconecteze infrastructura de telematici si telecomunicatii a statelor membre. O serie de programe de cercetare si dezvoltare finantate prin Programele cadru 4 si 5 ale Comisiei Europene in domeniul cercetarii si dezvoltarii tehnologice si-au propus sa rezolve problemele referitoare la retelele infrastructurii de transport si sa activeze cercetarea in domeniu.

In anul 1996 Comisia Europeana a adoptat ”Liniile directoare pentru reteaua Trans-Europeana de Transport (TEN-T - Trans-European Network for Transport)”, care intentioneaza sa promoveze societatea informationala prin telematici in transport si sa dezvolte continuitatea unor servicii de calitate, care sa traverseze granitele geografice. Ca un obiectiv major al politicii Uniunii Europene in transport, ”Liniile directoare TEN-T” confirma faptul ca dezvoltarea ITS poate avea o contributie majora pentru eficientizarea, siguranta si sprijinirea transportului rutier. O alta componenta a strategiei generale a Uniunii Europene referitoare la ITS este programul de actiune pentru telematici in transportul rutier, creat in anul 1997, care include propuneri in domenii prioritare, precum RDS/TMC (sistem de date radio / canal de mesaje de trafic), sisteme de schimb de date referitoare la trafic si de control avansat al vehiculului.

Dezvoltarea ITS promovata de Uniunea Europeana a primit un mare imbold in anul 2000 prin Planul de Actiune e-Europe, care furnizeaza baza dezvoltarii unui numar mare de proiecte. Comisia a stabilit Programul de Initiativa Multianual (MIP - Multi-annual Initiative Programme) pentru perioada 2000-2006 pentru a furniza niveluri inalte de investitii, coordonand prin sectiunea TEMPO a acestui program proiectele referitoare la ITS.

1.1.3 Standardizari si Organizatii Internationale

1.1.3.1 ORGANIZATIA ITS AMERICA

Societatea Transportului Inteligent din America (ITS America – Intelligent Transport Society of America) este o organizatie non-profit de cercetare stiintifica si educatie creata in anul 1991 in scopul accelerarii dezvoltarii de sisteme ITS in Statele Unite. Organizatia este un parteneriat public si privat, avand rolul de comitet federal consultiv pentru Departamentul de Transport al Statelor Unite. Aproximativ jumatate din membrii organizatiei ITS America sunt institutii din sectorul public ,precum departamentele de stat ale transportului, organizatiile metropolitane de planificare, universitatile si alte organizatii non-profit.Cealalta jumatate a membrilor provine din sectorul privat si cuprinde, printre altii, fabricantii si furnizorii de autovehicul, firmele de inginerie, proiectantii de software si furnizorii de sisteme telematice.

Au fost pregatite informatii si principii clare referitoare la asigurarea confidentialitatii, ca o recunoastere a importantei sprijinirii pastrarii secretului individual in implementarea sistemmelor ITS. Principiile au fost astfel definite incat sa fie flexibile si durabile, pentru a se acomoda diversitatii scopurilor datorate schimbarilor tehnologice, sociale si culturale.ITS America realizeaza revizuirea lor periodica pentru a le oferii aplicabilitate si eficienta. Aceste principii sunt sfaturi dedicate eductarii si ghidarii expertilor din transporturi, celor care elaboreaya politica companiilor, organizatiilor si publicului, in dezvoltarea de informatii acceptate si linii de ghidare privind pastrarea secretului pentru proiecte specifice de transport inteligent.

Principalele aspecte cu caracter de principii de lucru sunt urmatoarele:

? Orientarea spre interesele indivizilor;

? Transparenta;

? Comformitatea;

? Siguranta;

? Impunerea respectarii legii;

? Relevanta;

? Anonimitateal;

? Utilizarea comerciala sau de alta natura;

? Actul federal si statal privind dreptul la informatie .

1.1.3.2 Organizatia ERTICO

ERTICO este un parteneriat non-profit, public / privat, la nivel european , pentru implementarea serviciilor si sistemelor ITS. ERTICO a fost infiintat in anul 1991 la initiativa Comisiei Europene, a membrilr cheie a industriei europene de sisteme ITS si a guvernelor nationale.

ERTICO este deschis tuturor organizatiilor europene sau organizatiilor internationale care desfasoara activitati importante in europa.

Misiune ERTICO este promovarea si sprijinirea de implementare a sistemelor ITS in europa, asigurand o mobilitate sustinuta, calatorii comfortabile si castiguri economice substantiale. Aderand la ERTICO organizatiile pot lucra mult mai eficient impreuna si pot obtine o sinergie esentiala intre sectoare si peste granitele internationale pentru a crea o piata europeana de sisteme ITS dinamica si plina de succes.

ERTICO este o organizatie cooperativa aflata sub jurisdictie belgiana in care partenerii detin un numar egal de actiuni. Activitatile sale sunt finantate prin cotizatii anuale anuale ale partenerilor si prin fonduri pentru proiecte provenite de la alte organizatii, incluzind Comisia Europeana.

Partenerii ERTICO sunt structurati in 5 sectoare cheie:

? Autoritati publice (la nivel local, regional si national);

? Industrie (auto, electronica, tehnologia informatiei…);

? Operatori de infrastructura (transport si telecomunicatii);

? Utilizatori (asociatii de autovehicule, organizatii de transport);

? Alte organizatii (universitati, federatii industriale, institute de cercetare, consultanti);

Toate activitatile ERTICO se bazeaza intr-un procent de 100% pe colaborarea intre parteneri, asigurandu-se ca programele de lucru ale ERTICO sa reflecte in intregime interesele si asteptarile partenerilor.

Prioritatile actuale ale programului ERTICO sunt:

? Servicii de informare privind traficul, calatoria si calatorii);

? Interoperabilitate a serviciilor si comutare comunicatii pentru clienti;