Cuprins

Aceasta lucrare poate fi descarcata doar daca ai statut PREMIUM si are scop consultativ. Pentru a descarca aceasta lucrare trebuie sa fii utilizator inregistrat.

Extras din document

CUPRINS
MOTIVATIA LUCRARII..5
CAP. I CONSIDERATII GENERALE..........7
1.1. Introducere..............7
1.2. Evolutia sistemelor de calcul utilizate in navigatie..........9
1.2.1.Calculatorul electronic SEAMATE - 4 ..9
1.2.2. Minicalculatorul TAMAYA NC - 2.......9
1.2.3. Minicalculatorul TAMAYA NC - 77...10
1.2.4. Sistemul ECDIS.......11
1.3. Cerinte de baza ale unui complex maritim de navigatie..............13
1.4. Functiile complexului maritim de navigatie....14
CAP. II INFORMAREA DE NAVIGATIE..17
2.1. Tipologia datelor utilizate in pregatirea si elaborarea informarii
de navigatie..........17
2.1.1. Date de intrare..............17
2.1.1.1. Date interne de intrare .....17
2.1.1.2 Date externe de intrare......19
2.1.2 Date iesire.........19
2.1.2.1. Date de comunicatii.............19
2.1.2.2. Date de informare situationala critica.............20
2.2. Gestionarea informatiilor de navigatie.............31
2.2.1. Bazele de date ...........31
2.2.2. Sisteme de filtrare a informatiilor.........34
2.2.3. Modul de realizare a informarii............36
2.3. Categoriile de informare implicita.....40
2.3.1. Informarea hidrometeorologica............40
2.3.2. Informarea cu privire la asigurarea hidrografica.............42
CAP. III ECHIPAMENTE UTILIZATE iN REALIZAREA MODULULUI
DE INFORMARE A NAVIGATIEI.............54
3.1. Structurile HARD-WARE utilizate in complexele de navigatie....54
3.2. Echipamente periferice de navigatie ...57
3.3. Echipamente de calcul si modul de implementare a diferitilor
traductori componenti ai sistemului de navigatie ...........62
CAP. IV NOTIUNI DE PROIECTARE SOFT-WARE A MODULULUI
DE INFORMARE DE MANAGEMENT SI COMANDA A NAVEI .....67
4.1. Structurile SOFT-WARE utilizate in complexele de navigatie.......67
4.2. Principii de proiectare............71
4.3. Aplicarea informatiei de navigatie la sistemul de indicare
si reprezentare .........77
4.4. Structura soft-ware generala a modulului de informatii de
management si comanda a navei............81
CAP. V PROIECTAREA ARHITECTURII SOFT-WARE A FERESTRELOR
DIN COMPONENTA MODULULUI DE INFORMARE............84
5.1. Fereastra ViNT85
5.1.1. Descrierea componentelor..........85
5.1.2. Principii si metode de determinare ..........86
5.2. Fereastra SONDA 86
5.2.1. Descrierea componentei86
5.2.2. Principii si metode de determinare............87
5.2.3. Schema logica..........90
5.3. Fereastra NAVIGATIE .........90
5.3.1. Descrierea componentelor............90
5.3.2. Principii si metode de determinare.............91
5.3.3. Schema logica..........95
5.4. Fereastra GPS..............95
5.4.1. Descrierea componentelor............95
5.4.2. Principii si metode de determinare............97
5.4.3. Schema logica........101
5.5. Fereastra PILOT AUTOMAT......102
5.5.1. Descrierea componentelor....102
5.5.2. Principii si metode de determinare.....102
5.5.3. Schema logica..105
CAP. VI FIABILITATEA REALIZARII MODULULUI DE INFORMARE..106
6.1. Implementarea sistemului la bordul navelor maritime..............106
6.1.1 Conditii impuse utilizatorului........106
6.1.2 Conditii necesare pentru functionarea sistemului......107
6.1.3 Fundamentarea economica si estimarea pretului de cost........108
CONCLUZII......109
BIBLIOGRAFIE...........111

Alte date

?

PROIECTAREA UNUI SUPORT SOFTWARE A MODULULUI DE INFORMARE PENTRU NAVIGATIE ÎN CADRUL SIMULATORULUI DE NAVIGATIE

Cresterea volumului marfurilor de transportat pe calea marii in cadrul dezvoltarii economiei mondiale si a cooperarii internationale, necesitatea extinderii pescuitului oceanic, a explorarilor si exploatarilor petroliere, miniere – de pe platformele continentale – cerintele transporturilor aeriene si foarte probabil ale celor cosmice, vor constitui imperative suficient de convingatoare ale viitorului pentru dezvoltarea navigatiei, in conditiile cresterii exponentiale a posibilitatilor pe care le va crea progresul stiintei si tehnologiei.

Ratiuni de acest ordin permite intrevederea faptului ca dupa aplicarea navigatiei cu sateliti si inertiale la bordul navelor maritime este sigur ca se vor introduce sisteme produse de tehnologii noi, unele dintre ele deja cunoscute dar nefolosite inca in acest domeniu, cum sunt circuitele integrate pe scara larga, laserul, sistemele de propulsie neconventionala, etc. În pragul mileniului urmator omenirea va trebui sa gaseasca raspuns cerintelor enumerate mai sus si, pe de alta parte, ea nu va putea sa ramana indiferenta in fata efectului economic si a implicatiilor legate de pericolul poluarii.

“ Siguranta inainte de toate ! ”constituie legea de baza a celor de pe puntile de comanda ale navelor maritime in stabilirea solutiilor, in clipele marilor decizii, formula care sintetizeaza concluzia fundamentala pe care o impune examenul necrutator al marii in activitatea de conducere a navelor. Mijloacele de navigatie modernizate si moderne, puse la indemana unor navigatori competenti, ofera posibilitatea aplicarii solutiei optime in conducerea navei fata de conditiile concrete de pe mare, aducandu-si astfel o contributie de o neasemuita valoare pentru siguranta navigatiei si cresterea eficientei economice in activitati pe care o nava le deserveste.

Conducerea navei in siguranta in conditiile extrem de variate ce pot fi intalnite pe marile si oceanele lumii, cu probe de multe ori imprevizibile create de capricioasa mare, impune navigatorilor, indiferent de misiunile pe care le realizeaza, in scop militar sau civil, necesitatea unei pregatiri multilaterale de navigatie, in care sa-si gaseasca locul atat cunoasterea sistemelor moderne, cat si a celor clasice, si aceasta, pentru ca se stie, tot din experienta navigatorilor, ca “marea nu cruta pe nepriceputi”

Pentru realizarea dezideratelor enumerate, realizarea unui modul de informare a navigatiei pe baza unui suport soft-ware se impune ca fiind necesara, avand in vedere implementarea pe o scara tot mai larga a sistemelor informatice in domenii ce implica un flux de informatii considerabil, domeniu in care se incadreaza si navigatia maritima.

Scopul realizarii acestui proiect, “Proiectarea suportului soft-ware a modulului de informatii de management si comanda a navei”, este acela de a oferii posibilitatea navigatorilor aflati pe puntea de comanda a navelor maritime sa ia decizii care sa asigure siguranta navei, incarcaturii si oamenilor de la bord, intr-un timp optim in cele mai nefavorabile conditii de navigatie, si nu numai, informatii primite de la senzorii de navigatie si prelucrate de sisteme informatice moderne.