Cuprins

Aceasta lucrare poate fi descarcata doar daca ai statut PREMIUM si are scop consultativ. Pentru a descarca aceasta lucrare trebuie sa fii utilizator inregistrat.

Extras din document

Cuprins
Introducere ............. pag. 4
Cap.1. Locul transporturilor in cadrul sectorului tertiar pag. 6
1.1. Turismul si sectorul tertiar ........... pag. 6
1.1.1. Transportul - componenta de baza a prestatiei turistice ....... pag. 6
1.1.2. Transporturile si dezvoltarea turismului .......... pag. 7
1.2. Rolul si importanta transporturilor turistice ...... pag. 9
1.2.1. Rolul si importanta transporturilor in economia nationala ..... pag.10
1.2.2 Transportul - element constitutiv si factor determinant al
dezvoltarii turismului ......... pag. 10
Cap.2. Transporturile turistice; Continut;
Particularitati; Structura .............. pag. 14
2.1. Locul formelor de transport in structurile traficului turistic ... pag. 15
2.2. Transporturile turistice rutiere ....... pag. 18
2.2.1. Importanta si perspectivele transporturilor turistice rutiere .... pag. 18
2.2.2. Tendinte de evolutie si oferta de servicii a transporturilor
rutiere ..... pag. 19
2.2.3. Problematica oganizarii transporturilor rutiere ... pag. 20
2.2.4. inchirierile de autoturisme (Rent a car) ........... pag. 22
2.3. Transporturile turistice feroviare ... pag. 24
2.4. Transporturile turistice navale (maritime si fluviale) .......... pag. 30
2.4.1. Produsele turistice ale companiilor maritime .... pag. 31
Cap.3. Transporturile turistice aeriene ........ pag. 34
3.1. Particularitatile transportului aerian pag. 34
3.2. Tipuri de pasageri ...... pag. 39
3.3. Tipuri de curse de pasageri .......... pag. 41
3.4. Cheltuieli de tranport aerian ......... pag. 46
3.5. Dereglementarea si liberalizarea transportului aerian .......... pag. 50
3.5.1. Cele 5 libertati ale aerului si dreptul de cabotaj .. pag. 51
3.5.2. Dereglementarea transporturilor aeriene americane ............ pag. 53
3.5.3. Liberalizarea transporturilor aeriene in U.E. ..... pag. 54
3.6. Marile companii aeriene ale lumii si optiunile lor strategice .. pag. 55
3.6.1. Ierarhizarea celor mai mari companii aeriene ale lumii ........ pag. 56
3.6.2. Strategiile adoptarii de companiile aeriene ....... pag. 60
3.7. Transportul aerian in Rominia ...... pag. 66
3.8. Previziuni ce privesc evolutia transportului aerian ............. pag. 69
Cap.4. Concluzii si tendinte ale dezvoltarii transporturilor turistice .. pag. 74
4.1. Principalele caracteristici ale turismului pe plan mondial
si in Rominia .......... pag. 75
4.2. Tendintele de evolutie ale transporturilor turistice
si concluzii ............. pag. 80
Bibliografie ............ pag. 80

Alte date

?

Introducere

Turismul a constituit la inceputul secolului XX un privilegiu al claselor avute, pentru ca in ultimile decenii sa inregistreze o dezvoltare de mare amploare astfel incat el este caracterizat ca un fenomen economico-social cu caracter de masa (statisticile au inregistrat in 1978, 1 miliard de calatori pe an, pentru ca in 1990 practicarea turismului sa determine inregistrarea cifrei de 400 milioane care au adus peste 150 miliarde de $) fiind considerat un factor de sporire si un indicator al calitatii vietii populatiei.

Pe plan economic turismul apare ca un factor de progres al economiei nationale cu consecinte pozitive asupra nivelului calitatii vietii.

În sfera socialului, rolul turismului se repercuteaza direct in :

? procesul de destindere si distractii a indivizilor, in odihna si reconfortarea lor activa;

? evolutia starii de sanatate a oamenilor, turismul fiind considerat o forma a activitatii umane, astfel incat intensitatea practicilor turistice este direct proportionala cu vigoarea sanatatii oamenilor;

? procesul educatiei tuturor categoriilor socio-umane.

Social, turismul constituie, prin varietatea ofertelor turistice, un mijloc de destindere si de compensare biologica si psihologica fata de stresul zilnic, grijile si problemele atator activitati, deci un mijloc de desprindere de cotidian.

Turismul modern se adreseaza intr-o mare masura mostenirii cultural-istorice, contribuind la vehicularea si vitalizarea actelor de cultura, constituind astfel un cadru larg de afirmare a culturii traditionale si comtemporane a unui popor.

Astfel, prin turism se valorifica potentialul cultural al unei tari, permitand cunoasterea celor mai semnificative caracteristici ale culturii nationale de citre consumatorii si producatorii propriei tari sau chiar a celor din alte colturi ale lumii.

Pe plan politic, turismul, prin legaturile si contactele nemijlocite pe care le asigura intre diferite tari, permite o mai buna cunoastere si integrare a conceptiilor si aspiratiilor diferitelor popoare.

Alaturi de factori economici, sociali, politici care contribuie la dezvoltarea activitatilor turistice se situeaza si timpul liber al populatiei, mai exact cresterea continua a acestuia. Categoria de timp liber este complexa, devenind in zilele noastre mai mult decat oricand, o importanta problema economica, sociala, culturala 1 (Angelescu Cordia, Cetina, Iliana, Jula Dorin- “Dezvoltarea serviciilor pentru populatie si timpul liber”).

În majoritatea tarilor transformarea turismului intr-o activitate economico-sociala organizata la scara nationala s-a realizat numai in ultimile decenii ale epocii contemporane.

Transportul reprezinta un domeniu al activitatii social-economice, prin care se realizeaza deplasarea bunurilor materiale si a oamenilor in spatiu, cu ajutorul unor vehicule sau instalatii speciale, pe anumite cai de circulatie, in vederea satisfacerii necesitatilor materiale si spirituale ale societatii.1

Transportul s-a dezvoltat odata cu societatea omeneasca. Evolutia transporturilor a fost impunsa de dezvoltarea mereu ascendenta a factorilor de productie. Multe din cuceririle stiintei si tehnicii, care la vremea respectiva nu pareau de mare importanta, au fost puse in slujba dezvoltarii si modernizarii bazei tehnico-materiale a transporturilor care, la randul ei, a fost capabila sa asigure oamenilor o gama variata de servicii intr-un timp din ce in ce mai redus. Sporirea necontenita a volumului productiei materiale, necesitatea schimbului de marfuri, nevoia de deplasare la distante mari a bunurilor si oamenilor au constituit factori promotori ai dezvoltarii ascendente a transporturilor.

Treptat, s-a constatat desprinderea unei noi ramuri a economiei nationale, industria turismului, in cadrul sectorului tertiar al prestarilor de servicii.

Transportul reprezinta una din componentele de baza ale prestatiei turistice, el asigura deplasarea turistilor de la locul de resedinta la cel de petrecere a vacantei. Serviciul de transport are un continut complex cu implicatii deosebite asupra turismului.

Lucrarea de fata isi propune sa analizeze serviciul de transport, impactul acestuia asupra activitatii de turism precum si tendintele in evolutia transporturilor turistice interne si internationale.

1. Locul transporturilor in cadrul sectorului tertiar.

1.1. Turismul si sectorul tertiar

Conform teoriei lui Jean Fourastie (in 1954), considerat de astfel si Întemeietorul clasificarii sectoriale a ramurilor economice, economia se imparte in trei sectoare avand comportamenet economic diferit: sectorul primar – ce cuprinde agricultura, vanatoarea si pescuitul si industria extractiva; sectorul secundar – alcatuit din activitatile industriei prelucratoare si sectorul tertiar – ingloband toate celelalte activitati desfasurate in economie, sector corespunzand sferei serviciilor.

Turismul reprezinta o componenta de baza a sectorului tertiar.

Turismul se manifesta ca o ramura distincta de serviciu cu o prezenta tot mai activa in viata economica si sociala cu o participare semnificativa la procesul general si nu in ultimul rand, ca promotor al globalizarii si factor al dezvoltarilor durabile.

1.1.1. Transportul – componenta de baza a prestatiei turistice